... Tschüss "Louis" - so ein edler Abschied! Dezember 2014 ... |
... alles hat ein Ende nach 16 1/2 Jahren und 60.000 Km- viele wunderbare Erinnerungen bleiben! ... |
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... Geburtstagstorte vor dem Eifelturm im September 2014 ... |
... Treffen zum 80. Citroen Traction seit 1934 in La Ferté Vidame im September 2014 ... |
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... puh, es ist geschafft, Louis hat so ein "enges Becken" ... |
... jetzt sind wir fast startklar - nach 8 Monaten! ... |
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... der neue Motor - schön GRÜN ... |
... Das Getrieb ist gedichtet und angedockt ... |
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... die Kupplung sieht gut aus - alles ok ... |
... sehr gutes Getriebe - dem Clubmitglied sei Dank ... |
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... die Kurbelwelle sitzt und der Ölpumpenantrieb ist wieder ok ... |
... alle Ventile haben neue Passungen ... |
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... alle Ventile sind neu eingeschliffen ... |
... die Kurbelwelle ist neue gehärtet und eingeschliffen ... |
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... 11 D Motor mit Perfo-Pleuel - funktioniert seit über 20 Jahren ... |
... neue Laufbuchsen und Kolben ... |
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... Neues Hauptlager (0,75) und Pleuellager (0.50) ... |
... neue Kolben - so gut war der Motor seit Jahrzehnten nicht mehr ... |
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... neue Ölantriebräder ... |
... alte Hauptlagerschalen - fast alle sehen so aus ... |
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... alter Ölpumpenantrieb ... |
... alte Kolben - abgearbeitet ... |
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... Ausbau Motor und Getriebe ist einfacher als nur das Getriebe alleine ... |
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... Louis Rückreise vom Welttreffen in England ... |
... das Getriebegehäuse hat es voll erwischt, Riß bis in die Glocke ... |
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... 500 Meter vor dem Campingplatz war Ende der Reise ... |
... Louis liebt das Campingleben - er durfte sich jetzt ausruhen ... |
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... wenn der Auspuff plötzlich ein großes Loch bekommt sollte man ihn anbinden, damit er nicht auseinanderbricht ... |
... . mit dem Deckel einer Tabaksdose plus Gungum kann man ihn flicken, er hält und hält und hält ... |
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... das Spiel an der Riemenscheibe zum Antrieb der Wasserpumpe wurde immer größer ... |
... also, alles ausbauen, Kühler und Quertraverse - sonst geht die Riemenscheibe nicht herunter ... |
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... nach Lösen des Splintes ließ sich die Spezialmutter relativ leicht lösen ... |
... die Welle ließ sich komplett herausziehen ... |
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... doch eine Perfowelle - nicht wie vermutet für den 11 D Motor ... |
... nebenbei wurde dann auch noch das Getriebe neu abgedichtet ... |
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... auf auf, mit der Fahne voran; Standarten von einem "ganz viel gefahrenen Kollegen" passen haargenau ... |
... die "Schlafaugen" ergeben sogar besseres Licht ... |
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... das Radio läuft auf 6 V und 12 V ... |
... das verchromte Lenkrad ist die Krönung ... |
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... "Louise" wacht über die Fahrt ... |
... auch eine originale Käfervase darf sein ... |
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... die Selekteuse zeigt uns den Weg ... |
... den Aufsatzscheiben verhindern Zugluft bei offenem Fenster - sehr hilfreich ... |
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... Anhängekupplung schön verchromt ... |
... "Louis" hat auch einen "Nachnamen" ... |
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... da liegt die Ursache für die fehlende Kompression ... |
... es gibt allerhand zu tun ... |
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... mit dem Stethoskop wird alles geprüft ... |
... wer über 50 Jahre alt ist, darf auch Riefen haben ... |
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... alle Zylinder werden gehohnt ... |
... der ganze Kopf wird überholt ... |
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... ist er nicht schön poliert? ... |
... nicht alle Einschläge verschwinden ... |
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... ein Übertäter ist ein Auslassventil ... |
... aus alt mach neu ... |
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... alles frisch poliert, abgedreht und neu eingeschliffen ... |
... jetzt läuft die "Nähmaschine" wieder - ... Probefahrt ist um 04.30 Uhr !!! ... |
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... im Mai 2003 erhält Louis einen Dachgepäckträger ... |
... am 31. Mai 2003 wurde die "Schnapszahl" erreicht ... |
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... ob wir diesen Umbau wagen sollen? ... |
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... ein neuer Krümmer im März 2003 ... |
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... es gab eine neue Lamellenkupplung im Dez. 2000... |
... so ein Koffer wäre auch ganz nett - für Amélie ... |
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... Louis in der Vollendung im Herbst 1998 ... |
... vorher wurde aber lackiert, auch von innen ... |
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... alle Türen wurden mit Owatrol behandelt und lackiert ... |
... ebenfalls der Fußraum ... |
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... anschließend gedämmt mit Terosonmatten - 3 Lagen ... |
... die Bremsanlage wurde überholt ... |
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